日企先跑，称固态电池领先20年

日本作为固态电池技术先驱，自80年代凭借技术优势推动车企产量达1000万辆，在美市场份额超20%。10年前开启新能源研发，专利超1300项，还投资巨额推动固态电池技术。但因成本高和产业链缺失，日韩企业布局多年仍停留在实验室或小试阶段。丰田发言人却大喊固态电池超越中国20年，此前言论还被媒体讽刺，丰田章男也多次被现实打脸。

日媒半场开香槟，中企固态电池实现反超

我国企业重实干，今年自主研发的20Ah车载电池中试生产线在青岛运营，综合性能居国际第一梯队。固态电池为电车供能，日美虽率先发现相关前沿物质，但因供应链问题落地成本高。日企固态电池起步早却因产业链不完善量产成本高，部分坚持传统制取技术，产品单价高昂。国产技术凭借高性价比走出海外，中国新能源汽车保有量超3100万辆，全球市场份额达70.4%。

国产技术多元并行，固态电池不是唯一赛道

固态电池因优势成全球车企必争之地，多家车企计划在2025 - 2028年实现固态电池量产上车。我国未将其作为唯一发展方向，专家认为多样性发展更有利。未来电池行业多种技术并存，液态电池技术改进，固态电池商业化加快。西方企业因技术难题失去竞争力，中国科技团队自主创新打破壁垒，掌控新能源赛道未来。